Le vacanze in crociera in Messico diventeranno più costose poiché uno dei porti più trafficati del mondo prevede di aggiungere una tassa sui passeggeri.
A tutti i passeggeri che entrano in Messico su una nave da crociera potrebbe presto essere addebitata una tassa di 42 dollari (39,90 euro), indipendentemente dal fatto che sbarchino o meno.
La legge è l’ultimo sforzo per frenare il turismo eccessivo nel paese. Storicamente, le tasse turistiche del Messico hanno preso di mira i visitatori degli hotel, mentre i viaggiatori delle navi da crociera considerati “in transito” sono stati esentati.
Dopo il voto del congresso messicano, è stato annunciato che due terzi della tassa messicana sui passeggeri delle crociere sarebbe stata utilizzata per finanziare l’esercito messicano.
La legge, che entrerebbe in vigore dal 2026, deve ancora essere approvata dalla Camera Alta. Tuttavia, si prevede che la tassa, chiamata “pagamento dei documenti di immigrazione per i passeggeri stranieri”, contribuirà a coprire l’enorme deficit di bilancio del paese.
Chi sarà interessato dalla nuova tassa messicana sui passeggeri delle crociere?
I porti messicani di Cozumel Costa Maya e Cabo San Lucas sono tappe popolari per le crociere ai Caraibi, in particolare per le navi in partenza Florida, Texas E Los Angeles.
È probabile che la tariffa venga aggiunta al costo totale del biglietto della crociera dei passeggeri anziché essere assorbita dalle compagnie di crociera.
Oltre 10 milioni di passeggeri visitare il Messico da navi da crociera ogni anno, con 3.300 arrivi di navi da crociera previsti entro il 2025, secondo la Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA).
Il porto di Cozumel riceve più della metà di tutti i passeggeri marittimi del Messico ed è soprannominato la “capitale mondiale delle crociere”: accoglie circa quattro milioni di crocieristi all’anno, rendendolo uno dei porti più trafficati del mondo.
Alcuni stati messicani, come i porti di Quintana Roo, inizieranno già ad addebitare ai passeggeri delle crociere una tassa di 5 dollari (4,75 euro) a partire dal 1° gennaio 2025 per finanziare un Fondo nazionale per la prevenzione dei disastri. Secondo la nuova legge, quindi, i crocieristi di questa regione dovrebbero pagare una tassa complessiva di 47 dollari (44,69 euro).
Mentre la maggior parte delle tasse sui viaggi dei passeggeri sono destinate direttamente al miglioramento delle infrastrutture, come le strutture portuali o all’implementazione di flotte più sostenibili, non è chiaro il motivo per cui la nuova tassa del Messico sia destinata al dipartimento della difesa del paese; tuttavia, l’esercito messicano lo aveva precedentemente costruito ferrovie all’interno del paese.
L’industria delle navi da crociera si oppone alla tassa sull’immigrazione proposta dal Messico
Molti dei principali attori del settore avvertono che queste nuove tariffe dissuaderanno le navi dall’attracco in Messico e opteranno invece per destinazioni crocieristiche più economiche nei Caraibi.
La Giamaica è un’alternativa possibile: anche se applica già una tassa di 20 dollari (19,01 euro) a passeggero, il prezzo è comunque competitivo.
“Se questa misura venisse attuata, renderebbe i porti messicani tra i più costosi del mondo, compromettendo seriamente la loro competitività con altre destinazioni dei Caraibi”, ha affermato in una nota l’Associazione messicana degli agenti marittimi.
Allo stesso modo, una lettera pubblica della Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA), che rappresenta 23 principali compagnie di crociere, afferma che il Messico sarebbe più caro del 213% rispetto alla media. caraibico porta.
La FCCA ha affermato che la tassa li sta spingendo a prendere in considerazione attivamente “cambiamenti significativi agli itinerari”.
Non si tratta di una minaccia vana: quasi due decenni fa, l’industria delle crociere ha riposizionato le navi e deviato gli itinerari per evitare una pesante “imposta pro capite” imposta a livello globale. Porti dell’Alaska.
La tassa “potrebbe anche mettere a repentaglio gli investimenti del settore crocieristico nel Paese, compresi miliardi in sviluppi pianificati e altri progetti”, avverte la FCCA.
La compagnia di crociere Royal Caribbean International, ad esempio, prevede di aprire un beach club privato a Cozumel nel 2026, seguito da un parco acquatico chiamato Perfect Day Mexico nel 2027 vicino al porto crocieristico di Costa Maya.
Il Messico è uno dei tanti paesi a introdurre iniziative di crociera tra le preoccupazioni per l’overtourism
Il numero dei passeggeri delle crociere oceaniche in tutto il mondo è in aumento. I Caraibi, le Bahamas e le Bermuda sono le destinazioni delle crociere più popolari.
Nel 2023 c’erano 31,8 milioni di passeggeri in tutto il mondo, ma secondo Statista si stima che tale numero raggiungerà i 39,4 milioni entro il 2027.
Diverse destinazioni di crociera popolari in Europa hanno introdotto le tasse per affrontare il problema turismo eccessivoincluso Amsterdame il Isole greche di Mykonos e Santorini durante i mesi estivi.
Un numero crescente di paesi dei Caraibi, tra cui Bahamas e Barbados, hanno già implementato tasse sulle partenze dei passeggeri per finanziare la tutela dell’ambiente e della salute obiettivi di sostenibilità.
Image:Getty Images
Ma dai, non è che il Messico potrebbe essere un po troppo esigente con queste nuove tasse sulle crociere? Che ne pensate?
Il Messico ha diritto di impostare le tasse come ritiene opportuno. Rispettiamo le loro decisioni.
Ma davvero il Messico vuole rovinare le nostre vacanze in crociera con queste tasse folli? Che palle! 🚢🇲🇽 #CrociereMaledette
Lascia stare le crociere se non ti va di pagare le tasse, nessuno ti obbliga. 🤷♀️🌴 #VacanzaResponsabile
Sembra che il Messico stia mettendo un ulteriore dazio sulle crociere. Forse è una mossa per gestire il turismo di massa? Curioso!
Forse è meglio per preservare le risorse naturali. Il turismo di massa può danneggiare lambiente.